Pyrotechnik & Airbag
Umweltsimulation & Lebensdauerprüfung pyrotechnischer Erzeugnisse
Pyrotechnische Erzeugnisse wie Airbags und Gurtstraffer sind integraler Bestandteil des Sicherheitskonzepts vieler Fahrzeuge. Zur Untersuchung ihrer Funktion und Lebensdauer haben viele Hersteller eigene Normen geschaffen, die bei den meisten deutschen Herstellern ihren Ursprung in der Arbeitskreis Zielvereinbarung 01 (AK-ZV01) haben. Viele der darin beschriebenen bestromten Umweltsimulationsprüfungen finden sich auch im Untersuchungsumfang des LV-124 wieder.
GWP kann Sie unter Anderen bei Prüfungen nach folgenden Normen unterstützen:
- Daimler/ Mercedes MBN LV 16: 2012-07 (Elektrische Anzünder für Pyrotechnik)
- Daimler/ Mercedes MBN LV 01: 2016-01 (Airbag Lenkrad & Instrumententafel)
- Daimler/ Mercedes MBN LV 04: 2016-01 (Seitenairbag Türen)
- Daimler/ Mercedes MBN LV 07: 2016-01 (Seitenairbag Sitze)
- Daimler/ Mercedes MBN LV 13: 2016-01 (Kopfairbag)
- Daimler/ Mercedes MBN LV 34: 2011-04 (Fußgängerairbag)
- Volkswagen VW 82511:2010-11 (Airbag Lenkrad & Instrumententafel)
- Volkswagen VW 82514:2010-11 (Seitenairbag Türen)
- Volkswagen VW 82517:2010-11 (Seitenairbag Sitze)
- Volkswagen VW 82533:2010-11 (Kopfairbag)
- Toyota TSF6773G: 2002-12 (Lenkradairbag)
GWP verfügt über die Erlaubnis nach Sprengstoffgesetz (SprengG) und ist damit Ihr Partner als akkreditiertes Prüflabor zum Test Ihrer pyrotechnischen Erzeugnisse und Baugruppen. Im Folgenden finden Sie einen Ausschnitt aus unserem Prüfportfolio:
Fallprüfung
Prüfung nach DIN EN IEC 60068-2-31: 2009-04. Der Airbag wird bei Raumtemperatur aus 1 m Höhe auf eine Stahlplatte fallen gelassen.
Medienbeständigkeit
Prüfung der Beständigkeit der Airbagmodule gegenüber Chemikalien nach DIN EN ISO 22088: 2006-11.
Temperaturschock K05
Temperaturschockprüfung zur Voralterung der Bauteile in Anlehnung an LV 124 und DIN EN IEC 60068-2-14: 2010-04.
Feuchte Wärme K09
Zyklische Klimaprüfung mit feuchter Wärme in Anlehnung an die LV124 und DIN EN IEC 60068-2-38: 2010-06.
Korrosionsprüfung
Salzsprühnebelprüfung nach DIN EN ISO 9227: 2017-07 NSS für 720 Stunden an Airbagbaugruppen in realer Einbausituation.
Thermische Alterung (Hochtemperatur)
Simulation der Lebensdauer des Airbagsystems über den Fahrzeuglebenszyklus mittels verschiedener Temperaturen und Haltezeiten in Abhängigkeit vom Einbauort.
Feuchte Wärme K14
Konstante Klimaprüfung in Anlehnung an LV 124 K 14 B und DIN EN IEC 60068-2-78: 2014-02 mit Schärfegrad 2.
Geruchsprüfung
Untersuchung des Geruchs der Airbagkomponente nach der Prüfvorschrift VDA 270: 2018-06, Variante B3.
Klimawechseltest
Airbagmodule werden einem zyklischen Klimawechseltest unterzogen, währenddessen werden sie mit getaktetem Dauerstrom versorgt.
Wärmelagerung trocken
Die Prüfung gilt für alle Airbagmodule, deren tragende Bauteile aus Kunststoff sind zur Untersuchung der Alterung des Kunststoffes.
Kurzumweltsimulation
Zur Entwicklungsbegleitung innerhalb der Entwicklung neuer Module vor der Serienfreigabe.
Loading durability
Lebensdauerprüfung zur Ermittlung der Widerstandsfähigkeit eines Lenkradmoduls gegenüber Xenon-Bewitterung, Druckräften (mittels kalibriertem Linearmotor) und Klimabeanspruchung.
