Die Steinschlagprüfung mittels Multischlagprüfung nach DIN EN ISO 20567-1 ist ein standardisiertes Verfahren zur Simulation von Steinschlagschäden an Fahrzeugen und wird in zahlreichen Hersteller-Normen gefordert, darunter DIN EN ISO 20567-1, FORD FLTM BI 157-06, RENAULT D24 1702 und PSA D24 1312.
Im Automobilbereich setzen wir diese Prüfung ein, um die Steinschlagfestigkeit verschiedener Bauteile zu ermitteln. Typische Anwendungsbereiche sind Unterbodenapplikationen, Bodenverkleidungen, Abschirmungen, Dämpfungswannen, Motorabschirmkapseln sowie lackierte und beschichtete Kunststoffe oder Metalle.
Für die Prüfung verwenden wir den Erichsen Multi-Grit-Tester, der die Prüflinge mit scharfkantigen Schlagkörpern, wie genormtem Hartgussgranulat, in schneller Abfolge beschießt.
Prüfbedingungen wie Beschussmaterial, Druck, Beschusszeit und Aufprallwinkel können dabei entweder gemäß den Normvorgaben oder nach speziellen Kundenanforderungen angepasst werden. Zur Sicherstellung einer einheitlichen Vergleichbarkeit der Ergebnisse werden häufig die in der ISO 20567-1 festgelegten Parameter verwendet.
Die Steinschlagfestigkeit wird anhand des Schadensgrads bewertet. Dazu wird der Schaden mit Referenzbildern verglichen und einem bestimmten Kennwert zugeordnet.
Normen: DIN EN ISO 20567-1, FORD FLTM BI 157-06, RENAULT D24 1702, PSA D24 1312, DBS 918 127: 2020-04 (Deutsche-Bahn-Norm), SAE J400: 2012, ISO 15003: 2006, PACCAR CS0074: 2014
